Изменить
Пишите, если есть вопросы
Звоните, если нужна помощь
Высшее
ВУЗы
Специальности
Среднее
Колледжи
Техникумы
Училища
Специальности
Курсы
Дизайн
Финансы
Иностранные языки
Творчество и создание контента
Саморазвитие и soft skills
Спорт, красота и здоровье
Юриспруденция
Подготовка к экзаменам
Медицина
Строительство и архитектура
Безопасность. Производство. Оборудование
Прочее
Консультация
Поделиться
ВКонтакте 
Одноклассники
WhatsApp 
Telegram 
Скопировать ссылку 
Полная стоимость обучения
―
―
от 2 500 ₽
Срок обучения
от 2 лет 10 мес.
от 10 мес.
от 20 ч.
С тех пор, как корабли стали ходить в дальние плавания, возникла проблема питания экипажа. Первое время матросы ели сухари и засоленное мясо, но быстро стало ясно, что это портит здоровье. Тогда и возникла профессия кок, название которой происходит от голландского слова kok, что значит повар. Кок – это человек, который обеспечивает полноценным питанием людей на пароходе.
Особенность профессии повара судового заключается в необходимости готовить без выходных, в течение плавания судна, которое может длиться несколько месяцев. На корабле дни проходят однообразно, поэтому приемы пищи – одно из главных развлечений экипажа. Если кок готовит вкусно и разнообразно, то его любят и ценят. Задача усложняется ограниченным набором продуктов и часто некомфортными погодными условиями. Повышенная влажность, жара, холод, шторм, а готовить надо по расписанию.
Кок – это повар-универсал, ведь он должен выполнять обязанности сразу нескольких профессий. Он заменяет кондитера, пекаря, поваров холодного и горячего цеха, и даже грузчика и кухонного рабочего. Придется не только готовить пищу, но и разрабатывать меню, рассчитывать количество продуктов и даже продумывать индивидуальное диетическое питание, в случае болезни члена экипажа.
Юрий Куликов кок, г. Новороссийск
Кок - это повар в квадрате, потому что в отличие от повара в ресторане вынужден работать круглосуточно, вне зависимости от самочувствия. Часто он один на пароходе, без сменщика, и должен обеспечивать всю команду завтраком, обедом, полдником и ужином. Кок обязательно должен быть пекарем. Потому что на корабле хлеб пекут сами, это любимая еда матросов.
Существуют специальные морские училища. Там изучаешь не только кулинарию и технологию приготовления пищи, но и азы морского дела. Кок знает основы борьбы за живучесть судна – что делать при пожаре, как устранять течи и залатывать пробоины. Команда знает, что делать во внештатных ситуациях, регулярно проводятся тренировки.
Отличие от профессии повара на земле – качка. Если в кафе повар варит борщ в одной кастрюле на пятьдесят литров, то в условиях качки варить борщ приходится в трех таких кастрюлях, которые заполнены на треть. Посуда для готовки при этом привязана к специальными бортикам на плите.
Продукты в запасе на корабле – в основном это консервы, мука, сахар. Свежие фрукты и овощи передают прямо в море с других пароходов, которые до этого заходили в порт. Можно готовить из выловленной рыбы. Например, на полдник я могу сделать кастрюлю кальмаров или крабов.
Если работать с маленькой командой, то уже понимаешь, кто что любит есть, учитываешь предпочтения.
Самое трудное в профессии – нет выходного, больничного, отгула. Часто сильная жара, влажность. Камбуз – кухня на пароходе - сильно нагревается.
Плюсы профессии – возможность посмотреть новые места, отправиться в путешествие, не тратя деньги. Достойная оплата.
Кок может работать на
Вакансий в открытом доступе крайне мало, поэтому надо обращаться в специализированные агентства, которые занимаются трудоустройством моряков и комплектуют экипаж. Во время заплыва, все члены экипажа обеспечены жильем и питанием, поэтому расходов на личное обеспечение не предвидится. Вершина карьеры кока – должность шеф-повара на круизном лайнере, в подчинении у которого множество помощников, а в обязанности входит приготовление изысканных блюд для пассажиров.
Будьте первым!
Скоро с Вами свяжется наш специалист.
